根据调研工作要求，现将我区物流业发展及相关政策建议汇报如下：　　

一、发展现状　　

目前，全区从事物流配送、交通运输、信息服务等与物流业有关的企业共18家，从业人员达1500多人，各类运输车辆860台。1—7月份，各类物流企业实现业务收入1.86亿元、利税2046万元、利润670万元。从企业类型来看，主要是企业内设的独立物流公司，同时，部分公司随着经营规模的不断扩大，也为社会提供少量货运及相关服务；只有神州物流、富海运输、振华吊装等少数运输公司与国内大型物流专业公司建立了合作关系，初步融入大物流链条；也有部分专业物流公司在我区设立了周转站。从整体上看，我区物流业对地方经济发展的贡献度还不够高，开展延伸服务的物流企业还比较少，综合性物流服务商数量偏少，物流运作还是以运输为主，流通加工、综合承包、业内分包等服务多数物流企业没有开展。因此，多数物流企业还不能成为生产经营企业实施服务外包的选择目标，多数生产经营企业也还没有更大范围的实施服务业外包，我区物流业还有很大的延伸服务或拓展服务的发展空间。　　

二、“十二五”物流业发展的初步规划目标和思路　　

河口地处黄河三角洲最前沿，是东营港向腹地拓展的必经通道，具有重要的战略地位，我们将优先发展现代物流业，使其成为黄河三角洲区域内货物、资金、信息等生产要素高速流动和高度集聚的中心区域。　　

（一）发展思路及目标。坚持以“立足本区，为工农业现代化提供强大助力”、“服务黄三角，建设半岛城市群转运和配送中心”、“走向世界，打造环渤海物流中心”三大战略思想为指导，加大投入力度，优先发展，重点突破，通过完善物流交通基础设施、加强物流园区建设、整合物流信息资源、培育和扶持重点物流企业、推动物流管理体制改革等手段，提高物流业的产业规模和竞争优势，使之成为河口现代服务业中的先导性、基础性、支柱性产业，把河口建成黄河三角洲及环渤海经济圈现代物流发展供应链的重要节点和中转站。到2015年物流业增加值达到10.4亿元，年均增速35%，占全区服务业增加值的比重为10.8%，物流成本占全区gdp的比重实现每年以1%的速度递减，运用现代网络技术处理用户物流信息的物流企业达到80%以上。　　

（二）空间布局及发展重点。按照综合物流园区──专业物流中心──物流直达配送节点三层结点模式布局，以东港高速（通港铁路）、环渤海一级公路、312省道为轴线，构建　2-3-4　-2物客流大格局。即以东港高速、通港铁路为轴线规划建设以国际物流和区域物流为主的2个综合物流园区──仙河临港物流园和黄河口渔业集散基地；以环渤海一级公路和312省道为轴线规划建设以区域物流、专业物流和分拨业务为主的3个专业物流中心──河口城区物流园、新户盐业集散地及义和农资建材和农副产品集散地；以城乡直达配送为主的4个配送中转站──