踏遍千山万壑    描绘交通蓝图　　

——重庆“二环八射”高速公路建设中的重庆市交通规划勘察设

“要想富，先修路”，这是民间百姓的一句俗语，它深刻揭示了公路建设对一个地区经济发展的重要性，一座大城市的崛起更需要畅通的交通做支撑。2010年，重庆“二环八射”　2000公里　高速公路如期建成通车，高速公路密度首次超过宁夏、跃居西部第一，四通八达的高速公路网络将加速推进长江上游交通枢纽和经济中心的形成。重庆市交通规划勘察设计院（以下简称交通设计院），作为交通规划建设蓝图的描绘者，在“二环八射”高速公路的规划、勘察、设计中扮演着排头兵与先行者的角色，他们深入区县乡村，踏遍山峦沟壑，历经万千险阻，协助交通决策者们勾画出了重庆交通发展的美好蓝图，设计出一座座雄伟壮观的大桥、一座座穿越群山的隧道，变天堑为通途，为今天重庆的四方通衢抒写了浓墨重彩的一页。　　

经天纬地  规划高速公路新蓝图　　

重庆境内山峦叠嶂，江河密布，交通发展十分艰难，“蜀道难难于上青天”是其真实写照。为改变重庆落后的交通面貌，一代代交通人付出了艰辛的努力。1995年，重庆第一条对外高速公路通道——成渝高速公路建成通车，拉开了重庆高速公路加快发展的序幕。市交通局立项、交通设计院参与的《公路交通重庆主结点--采用双环线过境的综合实施研究》课题，提出了“两条高速公路环线解决城市过境交通问题”的规划方案，为适应组团式城市空间发展和过境交通的科学组织奠定了基础，获得1997年重庆市科技进步一等奖。同年，市交通局委托交通设计院启动编制《重庆骨架公路网建设规划》，经过研究论证提出了“二环七射”的骨架公路网布局形态，尽管仍有部分路线规划为二级公路，那便是今天重庆“二环八射”高速公路网的基本雏形。　　

环线高速，当时定义为城市交通的组成部分，并不属于交通部门建设范畴，也就是说是很难得到国家交通部的支持和认可。可是建设环线高速对于拓展城市发展空间，带动各组团区域之间经济发展有着特别重大的意义。为积极争取国家支持，交通设计院的规划设计师们在渝长高速的规划设计中，有意识地将起点设在了上桥，名义上是为了连通成渝高速，实际上为今天内环高速的形成埋下了伏笔。　　

交通设计院李关寿院长介绍说：重庆主城对外辐射东有铜锣山、明月山脉，西有中梁山、缙云山脉阻挡，渝东南有武陵山、渝东北有大巴山绵延横亘，长江、嘉陵江、乌江等河流穿行分割，依照直辖之初的工程建设和科技水平，能否规划实施高速公路？这是当初决策者和规划设计人员面临的主要难题。在骨架公路网规划时，时任交通局局长胡振业提出，“要大胆构想，超前谋划，规划要上档升级”。1999年末西部大开发启动实施，市交通局当即委托交通设计院开展公路水路交通“十五”计划编制工作，在重庆直辖效应加速显现、国家战略地位日益突出的形势背景下，完整提出了到2020年建成“二环八射”高速公路网的规划设想。2002年10月，交通部黄镇东部长调任重庆市市委书记，针对重庆交通建设提出了“能快则快尽量快”的工作思路，同年党的“十六大”明确提出“积极推进西部大开发，促进区域经济协调发展。重点抓好基础设施和生态环境建设，争取十年内取得突破性进展”。为抢占西部开发先机，彻底丢掉重庆交通落后的帽子，市委、市政府明确提出了“提前十年建成二环八射　2000公里　高速公路”的工作目标。当时交通决策者们的高瞻远瞩和恢弘气魄，规划设计人员超前谋划和精心设计，为今天巴渝交通成坦途奠定了坚实的基础。　　

在交通建设提速十年的大背景下，2003年市交委正式委托交通设计院承担重庆市高速公路网规划编制任务，全面科学规划重庆市未来高速公路的长远发展。交通设计院的设计师们随即开展实地踏勘和研究论证工作，并充分借鉴国内外高速公路网规划经验，由于时间紧，任务重，在重庆8.2万平方公里的版图上，交通规划设计人员跋山涉水，加班加点，连续作战，深入走访路线沿途各区县和600多个乡镇，了解实际需求和建设条件。在短短的xx时间内行程1万多公里，交通设计院的规划设计师们不辱使命，以高度的责任感和使命感，高质量的完成了《重庆市高速公路网规划（2003－2020年）》。　2005年1月6日　，重庆市政府常务会正式审议通过了《重庆市高速公路网规划（2003－2020年）》，到2020年重庆市４０个区县都将通高速公路，高速公路总里程达到　3600公里　，将全面实现“４小时重庆、8小时周边”。在“二环八射”高速公路即将通车之际，一个2030年规模达　5000公里　左右的高速公路网规划已进入规划设计人员的论证方案之中。这些前瞻性规划的陆续出台，既蕴含了规划设计人员的智慧和匠心，也充分展现了交通决策者们的坚定意志和战略决心。　　

今天，随着“二环八射”　2000公里　高速公路的建成通车，证明了当初交通决策者们的远见卓识，为重庆交通未来的发展指明了方向，赢得了契机。在“二环八射”的建设中，交通设计院作为主要的规划、设计承担单位之一，按照市交委的总体部署，以服务重庆交通发展为己任，攻坚克难，没有辜负市交委的信任与重托