水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。　　

    所谓普通混凝土路面，是指除接逢区和局部范围外不配置钢筋的混凝土路面。与其他同类型路面相比，混凝土路面具有以下优点。　　

（1）    强度高，混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗拉弯强度以及抗磨耗能力。　　

（2）    稳定性好，混凝土路面的水稳性，热稳性均较好。　　

（3）    耐久性好，由于它的强度和稳定性好，一般能使用20-40年。　　

（4）    有利于夜间行车，混凝土路面色泽鲜明，能见度好，有利于夜晚行车。　　

但是，混凝土路面也有一些缺点。主要包括以下几个方面　　

（1）    对水泥和水的需要量大。这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。　　

（2）    有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点，如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。　　

（3）    开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过28天的潮湿养生，才能开放交通。　　

（4）    修复困难，混凝土路面损坏后，开挖很困难，修补工作量也大，且影响交通。　　

     (1)  土基 　　

理论分析表明，通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不会超过0.05mpa。因此，混凝土板下似不需要有坚强的土基支撑，然而，如果土基的稳定性不足，在水温变化的影响下出现较大的变形，特别是不均匀沉陷，则仍将给混凝土面板带来很不利的影响。时间证明，由于土基不均匀支撑，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力，导致混凝土路面产生破坏。因此，混凝土路面下的路基必须密实、稳定和均匀。路基一