摘要：文章依据pdca循环的四个阶段中的八个步骤，借助先进的专用信息统计技术和工具，遵循现地、现物、现实的问题数据采集和调查原则，对前后风窗玻璃漏雨问题进行了系统的调查研究，并提出了解决问题的相关对策。
 
    关键词：pdca循环；前后风窗玻璃；璃密封胶条；玻璃胶；底涂剂
 
    一、明确问题（计划p）
 
    在整车质量标准要求中，漏雨问题是不允许出现的。整车前后风窗玻璃漏雨问题是一个系统问题，可采取一些措施，减少或避免问题的发生。当漏雨问题发生率过高时，将会影响整车生产的过程流通，造成人力、物力和财力的巨大浪费和损失。不利于公司的质量管理、生产管理和成本管理。
 
    二、分解问题（计划p）
 
    第一，经对售后市场2009年1月-12月份统计，前后风窗漏雨共计出现20例，占问题比例的0.04％。厂内出现漏雨问题比例约占3％（见图1）。第二，问题车型分布为各车型均存在，前后密封胶条式风窗玻璃状态较多。第三，问题分布时间：多集中在7-10月（夏季）。第四，前后风窗出现漏水原因：前后风窗玻璃密封胶条与车身之间的玻璃密封胶，打胶不均匀；风窗密封胶条翘边，与车身钣金不贴合；风窗玻璃安装位置不正；风窗玻璃底涂晾干时间长，影响玻璃胶性能；风窗玻璃上起胶点错位；车身风挡口尺寸偏大。第五，漏雨问题车辆处理措施：通过对漏雨部位重新打胶处理。
 
    三、设定目标（计划p）
 
    实现市场上风窗漏雨问题的发生比例小于0.01％。
 
    四、原因分析（计划p）
 
    第一，经过对售后问题因素采用帕累托图工具分析，影响前后风窗漏雨的主要因素为：前后风窗玻璃打胶不均匀和风窗密封胶条安装后不贴合翘边造成（见图2）。第二，为验证问题产生原因，我们针对生产中漏雨车辆抽取10台进行拆解分析，得出结论：漏雨主要原因为玻璃打胶不匀和风窗密封胶条翘边造成。