近年来，国家大力倡导建设节能环保型社会，高速公路作为重大基础建设项目，在建设过程中倡导环保理念尤为重要。
 
    河南驿宛高速公路有限公司自2005年12月成立以来，作为高速公路建设项目的业主方，先后承担了焦作至桐柏高速公路泌桐段及焦作至桐柏高速公路泌阳段两个项目的高速公路建设任务。泌桐段项目2007年底已建成通车并完成环境保护专项验收；泌阳段项目现进入路面摊铺施工阶段，计划在2010年底实现通车试运行。
 
    在所承担的两个高速公路项目建设过程中，公司加强了与环保部门的联系与沟通，发挥环保专业人员的技术优势，构建自然和谐的高速公路。
 
    一、泌桐段项目建设过程中的环保举措
 
    在泌桐段项目建设过程中，公司董事会提出，保护桐柏的蓝天碧水，爱护老区的一草一木。建立健全环境管理机构，公司将环保工作纳入工程建设目标考核体系。为将环保工作落到实处，公司成立了以总经理为首，由公司工程、质检、协调、工程环境监理、工程监理代表处等部门负责人组成的环保领导小组，负责全线环保工作。各施工项目部也成立了相应机构负责相关环保工作。同时公司明确规定，将环保纳入与工程建设“生产、质量、安全”同等重要的考核管理体系，使环保工作真正做到“有机构管、有人员抓、有目标考核、有奖罚兑现”，各项环保措施的落实有了可靠保障。为提高全员环保意识，邀请南阳市环境工程评估中心根据工程建设实际情况，编制了《河南省泌阳至桐柏高速公路环境监理实施细则》，并下发到公司各处室和各施工标段；同时还利用工地例会，对各项目部负责人及环保专职人员进行有针对性的环保知识培训。
 
    为节约土地资源，要求项目部驻地及施工驻地尽可能租用当地民房，拌和站、预制厂、材料场等一些临时占地尽可能设在道路红线或国道区内，仅此就少占用农田34107m2。由于施工便道均设在红线以内，进场的道路尽可能利用现有村、镇道路，又少占用耕地1098m2。按照“挖填”平衡原则，公司在最大可能利用挖方土作填方用的同时，为减少取土场占地，还分别利用淮河、月河的河沙资源作填方用料，共节约挖土近60万m3。公司还对工程弃土(石)采取就近填沟(坑)或利用旧砖瓦窑土坑做弃土(石)场，并及时覆土种树种草，造田600多亩。
 
    泌桐段位于淮河上游，沿线有17座大、中型桥梁，公司要求施工单位将部分桩基础施工采用挖孔桩法，避免了泥浆的形成，减少了水体污染风险；部分桥梁下部构造施工采用围堰法进行施工，围堰内产生的废渣送到岸上尽量用作填料，对于不能用作路基填料的，需在采取一定的工程防护措施后送弃土场。在雨季到来前，公司又及时下发了防止水土流失通知，所以土建施工阶段沿线河流、水库的水质未受到污染，淮河、月河的水质监测数据无明显变化，雨季期间全线未发生严重水土流失现象。
 
    为防止噪声和扬尘污染，公司在施工前就协助搬迁了申铺小学，避免了运营期间对学生的噪声污染。距离村庄较近的地方采用低噪声机械设备，禁止超过国家标准的机械入场施工；尽量避免夜间施工，禁止高噪声作业的夜间施工，在一定程度上降低了公