摘 要:文章以xx铁路局为例,分析了铁路人才队伍建设中存在的问题,同时提出了相关对策。
　　关键词:铁路人才队伍 建设 思路
　
“局以才立,业以才兴。”我们xx铁路局作为中国铁路的重载标准局、示范局,在当前铁路大发展、大建设的黄金机遇期,对于人才的渴求比以往任何时候都显得更加迫切。如何加强铁路人才队伍建设,如何大幅度提高现有人才队伍整体素质,成为xx铁路局快速、健康、和谐发展的重中之重。
　　
　　一、当前存在的主要问题
　　
　　1.现有人才队伍结构失衡与生产力快速发展不相适应的对比性矛盾仍然突出。运输生产站段现有专业技术人才总量不足、结构失衡,缺口较大是制约铁路快速发展和xx铁路局重载运输安全、高效的瓶颈,突出表现在:一是运输主专业人才严重缺乏,专业技术干部专职、专业知识能力不强;二是能够站在国家科技前沿,具有独立自主创新能力的高级专业技术人才屈指可数、凤毛麟角;三是专业技术人才分布不均衡,车间一线的工程专业技术人员数量远远低于机关数量;四是运输单位由于种种原因还大量存在高岗低配专业技术人员的现象。这些问题,都是造成人才“金字塔”扁平化现象严重,专业技术队伍发展后劲不足,人才队伍素质与铁路发展不相适应的主要因素。
　　2.科技创新能力相对薄弱与技术装备水平快速提升不相适应的匹配性矛盾依然明显。随着大批世界一流技术装备在大秦线的广泛应用,大秦重载运输组织和运营管理水平快速提升,迫切需要与之相匹配的技术研发队伍和科技创新水平。而我局现有人才队伍的科技创新能力,还处在引进消化吸收路内外技术和模仿跟踪阶段,专业技术人才普遍熟练地掌握和运用新设备、消化创新新技术的能力不足,自主研制开发的科技成果转化率较低,以轨道电路分路不良、重载线路疲劳严重、更换周期缩短等为代表的一批惯性安全隐患问题,仍未得到彻底解决。路局层面的高技术管理人才缺少,科技创新的规模推动作用不能很好体现,站段层面的高技术应用人才数量不足,科技攻坚的主体力量薄弱,不能适应“三项工程”特别是主要行车工种队伍建设的要求。
　　3.人才开发机制发展滞后与铁路人才需求持续旺盛不相符合的反差性矛盾持续扩大。人才开发机制建设发展不均衡,部分单位抓人才队伍建设的指导思想和工作思路不明确,管理思想滞后,培养手段单一,统筹规划缺乏,本单位人才培养还处于自然成长状态;人才资源市场化配置的体制性障碍尚未从根本上消除,论资排辈、能上不能下、出口不畅等现象不同程度地阻碍着人才成长,人才流动难的问题在个别单位较为突出,高层次、急用性人才引进渠道不畅通,人才学非所用、用非所长的现象还依然存在;人才待遇制度与周边地区地方铁路、合资铁路、城市轨道交通以及与铁路专业相近的新兴行业相比,差距较大,给专业技术人才队伍的思想稳定