水下混凝土灌注事故预防及处理研究
(中铁六局 呼和浩特铁建公司,内蒙古 呼和浩特 010000)
摘 要:文章分析了水下浇注混凝土常见质量问题及常见 事故,提出了预防措施及处理方法。
关键词:水下混凝土;灌注桩;事故预防
中图分类号:tu528.36 文献标识码:b 文章编号: 1007—6921(2009)11—0103—02
水下混凝土灌注由于其施工的隐蔽性、工艺的复杂性和连续性,容易出现钢筋笼浮起、堵管 、断管、坍孔等灌注施工事故,或致使桩身出现蜂窝、麻面、空洞、离析、夹泥、断桩等质 量事故,给工程带来了极大的经济损失与安全隐患。水下混凝土灌注施工质量是保证成桩质 量的关键。因此,水下混凝土灌注施工质量问题,亟待探讨、研究和解决。
1 影响水下浇注混凝土施工质量的主要因素
水下浇注混凝土是用混凝土从孔底开始灌注,将孔内泥浆置换出来,成为混凝土桩。浇注过 程中,应及时掌握孔内混凝土面上升的高度及导管插入深度,测定每个混凝土面位置应取两 个以上的测点,测绳受拉伸、湿度等因素影响,所标长度变化较大,须经常校正。浇注混凝 土必须连续进行,否则先浇灌进去的混凝土达到初凝,将阻止后浇灌的混凝土从导管中流出 。施工中,混凝土浇注速度应尽可能地快一些,终止浇注混凝土前,须确定混凝土面真实高 度,以见混凝土中粗骨料为准。
2 水下浇注混凝土经常遇到的几种工程事故及预防、处理措施
2.1 初灌未封底
桩底沉渣量过大,使初灌不能正常反浆,或导管距孔底太远,初灌量不够没有埋住导管。造 成这种原因是检查不够认真,清孔不干净或没有进行二次清孔。所以施工过程中必须认真检 查,采用正确的测绳与测锤;一次清孔后,不符合要求时,要采取措施:如改善泥浆性能, 延长清孔时间等。在下完钢筋笼后,再检查沉渣量,如沉渣量超过规范要求,应进行二次清 孔。导管底端距孔底高度依据桩径、隔水阀种类、大小而定,最高不超过0.5m。
2.2 导管堵塞
灌注时间过长,而上部砼已接近初凝,形成硬壳,而且随时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀 ,从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物,造成砼灌注极为困难,从而造成堵管。因此,必须尽 可能提高混凝土浇注速度,开始浇砼时尽量积累大量砼,产生极大的冲击力可以克服泥浆阻 力。快速连续浇注,使砼和泥浆一直保持流动状态,可防导管堵塞;浇注混凝土过程中,应 匀速向导管料斗内灌注,如突然灌注大量的混凝土导管内空气不能马上排出,可能导致堵管 ,若管内空气从导管底端排出,可能带动导管拔出混凝土面。混凝土的质量是堵塞导管的主 要原因,必须把好质量,混凝土和易性不好或离析使石子聚集在一起流动性差,导致堵管。 导管使用后应及时冲洗,保证导管内壁干净光滑。如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通,在 下部提取导管上下振击。
2.3 导管漏水
导管使用前须做密封试验,灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷,发现问题要及时更换。 在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度,并加大混凝土埋深,使管内混凝土超出漏水处。
2.4 导管拔出混凝土面
导管提漏有两种原因:①当导管堵塞时,一般采用上下提振法,使混凝土强行流出,但如果 此时导管埋深很少,极易提漏。②因泥浆过稠,在测量导管埋深时,对砼浇注高度判断错误 ,而在卸管时多提,使导管提离砼面,也就产生提漏。灌注混凝土过程中,测定已
水下混凝土灌注事故预防及处理研究
本文2010-04-30 00:31:57发表“财经金融”栏目。
本文链接:https://www.wenmi123.com/article/164354.html
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