(中铁六局集团电务工程有限公司呼和浩特分公司，内蒙古 呼和浩特 01000 0)
摘 要：文章以集二铁路集宁至贲红段区域计算机联锁的 调试、开通使用为例，详细阐述了ds6－k5b型区域计算机联锁的系统组成、系统原理、区域 联锁的调试方法。
关键词：区域计算机联锁；ds6－k5b；系统组成；调试
中图分类号：tp393  文献标识码：a  文章编 号：1007—6921(2008)13—0050—02

由中国通信信号研究设计院与日本京三公司联合开发的我国第一套ds6－k5b型区域计算机联 锁系统在集二铁路集宁至贲红段投入使用。集宁至贲红段区域计算机联锁系统将集宁站i场 做为控制中心站，实现集宁站i场、集宁站ii场、七苏木、大陆号、贲红共计5个车站（场） 信号联锁设备的集中控制。
1 系统简介

ds6－k5b控制系统是集计算机应用技术、安全网络技术（net）、光纤传输技术、远程控制 技术于一体的区域联锁系统。它使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制， 实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。

集贲段ds6－k5b型区域联锁系统是根据车站布置而选择的，系统核心设备在主控制站，设备 包括k5b型计算机联锁设备一套、智能电子终端设备（et－pio）、安全网络设备（et－net ）、光传输通道、执行设备、tdcs终端机、人机对话界面（区域内分三个操纵台）、显示大 屏、后台显示屏（值班员）。被控站主要由智能电子终端设备（et－pio）、安全网络设备 、执行设备、tdcs终端设备组成。实现了由集宁站i场集中控制包括本场在内的5个站（场） （见图1）。

740)this.width=740" border=undefined>
2 系统结构

系统联锁子系统由双cpu组成，构成2×2取2的“故障－安全”及冗余系统，联锁、网络、光 终端硬件核心、安全网络结构、安全设计为日本京三公司提供，控显、联锁软件部分设计由 全路通信信号研究设计院完成，主控站与被控站安全网络技术采用令牌环网指令循环式，主 控站、被控站各为以太网络连接，安全信息传输子系统采用双链路通道。

安全处理系统与控制、执行单元采用双路控制总线连接，与联锁机进行安全控制信息的通信 。

电务维护机由局域网络上对5个站（场）各种开关量信息、表示信息、网络运用信息、联锁 系统工作状态进行监测，为电务维护、查看信息、分析故障提供大量图形、数据。

智能电子终端设备是实现信号远距离传输的终端设备，由光转换器、光分路器组成，完 成光电信号相互转换功能。

控显层人机对话区域内由3个操纵台组成，集宁站i场、ii场、区域三个站各为独立操纵台。 在控制中心最前端为显示大屏，区域内所有站（场）情况都进行显示，大屏显示基于tdcs系 统，5个基层网把有关tdcs信息（包括无线车次号数据）传输到局tdcs中心通信前置机，由t dcs中心进行数据处理后传至主控站大屏显示终端进行显示。
3 区域联锁调试

室内外设备安装完成后即进入区域联锁调试阶段，调试步骤如下：
3.1 各站（场）单独模拟调试

为保证整个系统联锁的正确性，首先对主控站与各被控站单独进行联锁调试，方法是：由于 整个系统只在主控站设有一套联锁机，因此先把主控站联锁机与各被控站临时连接，分别对 区域联锁控制范围内各站（场）进行独立联锁设备模拟试验，具