近几年来，我省农村公路建设得到较快发展，在公路网中的比重逐年攀升，公路等级不断上升，路面状况也逐步改善。

　　随着农村公路网络的逐步完善和全面覆盖，未来农村公路的发展方向，将逐步从注重通达率向提升服务功能转变。而农村公路指路体系的完善与否，能直观地反映其服务水平高低。当前农村公路存在路网密布、线路复杂、交叉路口多等特点，如果没有一个相对完善的指路体系，整个路网的服务功能将得不到优质、高效的发挥。特别是随着近几年农村社会经济的迅速发展和乡村旅游的大力开发，农村公路的服务对象已不仅仅局限于公路沿线周边的当地农民，清晰完善的指路体系对于整个农村网络来讲显得尤为重要。

　　湖州市公路管理处针对目前农村公路指路体系的现状，进行了深入的调研和分析，并初步提出了对策建议。

　　一、湖州市农村公路指路体系现状

　　湖州市已建成的6686.425公里农村公路中，按行政等级划分，县道1648.774公里，乡道1450.387公里，村道3587.264公里；按技术等级划分，一级公路96.098公里，二级公路263.311公里，三级公路236.239公里，四级公路4803.071公里，等外公路1287.606公里。除部分技术等级在一、二级以上的农村公路指路标志设置基本规范外，其它公路的指路标志设置缺少系统的设计，信息选用不合理，主要叉口无指路标志，各条路网间指路标志设置不衔接等现象较为普遍，甚至绝大多数村道根本就没有设置指路标志。

　　二、原因剖析

　　（一）指路体系的建设未与主体工程同步。主要因素有两个：

　　一是建设经费相对不足。农村公路建设资金采取由国家补、地方配套和群众出一点的方式统筹，经费比较紧张。能把公路路面按工程技术要求建成已相当困难，附属设施建设显然力不从心。

　　二是思想认识不够到位。一些地方政府和群众在农村公路建设过程中，相