［摘 要］通过对刁口河、马新河及十八户流路等备用入海流路的研究，从黄河入海流路的历史状况、海域容沙能力、流路可能行河年限、工程布置及投资等方面进行分析，认为黄河在清水沟充分行河后，宜选刁口河流路作为备用入海流路的优先行河方案，然后是马新河流路、十八户流路。

［关键词］黄河河口 备用入海流路 刁口河流路 马新河流路 十八户流路

1 黄河河口入海流路概述

黄河河口属弱潮陆相河口，入海泥沙除少部分输往深海区，大部分泥沙淤积在滨海，填海造路，使黄河河口迅速淤积延伸，随着河口外延和河长增加，上游河段河床和水位相应抬高，入海流路会出现由下而上，范围由小而大的出汊摆动，摆动点一直上延到有堤防等人为控制的地方，形成尾闾河道的一次改道，之后河口的淤积延伸摆动改道又在新的基础上进行。河口淤积、延伸、摆动、改道不断循环演变，使入海口不断更迭，海岸线不断外移，河口三角洲的面积不断扩大。

自1855年以来，黄河三角洲演变大体经历了以下三个过程：

1855～1889年，在1855年黄河改道入渤海以后一个较长的时段内，由于大量的泥沙淤积在陶城铺以上，进入河口的泥沙很少，河口还比较稳定。

l889～1949年，这一时期宁海以下河口尾闾河道基本处于自然变迁状况。河口尾闾段经常决口摆动，较大的流路变迁就有6次。

1949年以后，随着河口地区的生产发展，对防洪要求也日益迫切，不允许尾闾河道再任意自然改道。进行了三次大的人工改道。分别为1953年改甜水沟、宋春荣沟、神仙沟分流入海为神仙沟独流入海。1964年1月，改神仙沟流路由刁口河入海。1976年汛前，在西河口实施了有计划的人工改道，由清水沟流路入海，目前清水沟已行河30余年。

2 备用入海流路

选择刁口河、马新河及十八户流路做为备用入海流路的基本方案，见上图。

2.1 刁口河流路

（1）流路基本情况

刁口河为1964年1月至1976年5月黄河行河流路，现已停止行河约30年，停止行河期间，在流路范围内胜利油田进行了大规模的石油开采，建设了许多油气生产设施，济南军区生产基地（原军马场）、地方政府也进行了农田及林业开发。由于人为干扰严重和管理不善，目前尽管原河道仍然存在，但地形地貌较停河初时已发生了较大变化。

目前，罗家屋子以下河道长49km，河道纵比降约为0.1‰，口门段与初停水时相比岸线蚀退严重。原刁口河入海沙嘴已蚀退近10km，左右两侧30km范围内的岸线也蚀退2～5km。

刁口河行水期间，两岸均有堤防。1976年改道清水沟流路后，两岸堤防因不御水而弃守，受人为破坏和自然老化影响，目前左右两岸堤防已无抗御洪水能力。

改道清水沟流路后，胜利油田先后在刁口河流路内发现了10个油田和区块，并投入大量资金进行开采，相继兴建了大量油气生产设施、电力设施、通讯设施及生活后勤保障设施；同时，油田部门和地方政府修建了包括罗镇～孤岛、河口～孤岛、桩西～埕东和东港一级专用公路等主干线。目前河道内呈现出一片繁荣的景象。

黄河三角洲自然保护区1992年被国务院批为国家级自然保护区。北区位于黄河刁口河故道口门附近，面积为4.85万hm2。刁口河故道口门附近有植物300多种，野生动物1 000多种，其中属国家一级、二级重点保护的动物有35种。

刁口河流路于1976年改道后，失去了黄河水沙补充，口门附近因受海潮侵入和海水倒灌的影响，陆域湿地面积逐渐萎缩，湿地质量不断下降，生态环境进一步恶化，依赖湿地特别是依赖淡水湿地生存的生物物种的种类及数量不断减少。

（2）海域容沙能力及可能行河年限估计

刁口河流路所在的海域，属高流速辐射区，海洋动力作用较强