【关键词】钢模台车；暗涵工程；混凝土衬砌；单价分析；南水北调工程

中图分类号：tv536(21) 文献标识码：b 文章编号：1000-0860(2007)07-0028-03

1 概述

为使南水北调北京西四环暗涵工程输水隧洞二衬过流面混凝土浇筑达到“内实外光”的效果，武警水电部队在南水北调西四环暗涵工程二衬混凝土施工中，成功地运用了液压自行式全圆针梁混凝土衬砌钢模台车施工工艺。

与常规散拼组合钢模板相比，采用液压自行式全圆针梁混凝土衬砌钢模台车衬砌混凝土的主要优点是：(1)施工速度快。钢模台车施工速度从仓位准备到施工完成1仓10 m长衬砌混凝土，正常所需时间为2．5～3 d／仓，而采用常规散拼组合钢模板施工，正常所需时间为5～6 d／仓，施工速度采用钢模台车是散拼组合钢模板的2倍。(2)施工质量得到了保证。采用液压自行式全圆针梁混凝土衬砌钢模台车施工大大减少了模板拼缝及错台等质量缺陷，达到了“内实外光”的效果。

液压自行式全圆针梁混凝土衬砌钢模台车施工的主要缺点是施工投入相对较大。主要原因如下：(1)仅在南水北调西四环暗涵七标二衬混凝土施工中，就一次性投入钢模台车设施4套，由于西四环暗涵工程输水隧洞洞径固定的特殊性，液压自行式全圆针梁混凝土衬砌钢模台车难以在其他工程中再重复使用，因此必须在西四环暗涵工程七标段二衬混凝土施工中一次摊销完毕，所以一次性设备费用投入大。(2)台车从一个工作面转到另一个工作面需重新拆装，耽搁时间较长。因为此台车无法通过急转弯段，对于有急转弯的部位，当施工完成一个分部工程以后，台车必须拆除，移到另一个分部后再行安装，将耽误约25 d时间。

2 液压自行式全圆针梁钢模台车简介

2．1 外形尺寸

台车模板直径为4 020 mm，长度为10．2 m。针梁全长为22．6 m，框梁长度为10．2 m，有效衬砌长度10．0 m，单台台车总重量50 t。均能在一衬混凝土面前后空车行走，能通过4．0 m已衬砌混凝土段。

2．2 主要结构

(1)针梁式模板衬砌台车主要由模板、针梁、框梁、卷扬牵引机构、抗浮装置、液压系统等组成。

(2)模板环向分为4块，顶模、左右侧模、底模。纵向分为6节，合计单元板块24块。纵向中间4节，每节宽度为1．5 m，两端每节宽度为2．1 m。纵向用螺栓和销轴联结，顶模与侧模之间为了支拆模方便采用活铰接，底模与侧模采用定位板与螺栓联结。

(3)针梁是模板台车的支撑梁和行走的轨道。针梁宽1．0 m，高1．05 m，为装配式桁架组合结构。针梁上、下有4条方钢轨道。为了运输和安装方便，纵向分为6节，每节最长为4 m，节间连接采用高强螺栓固接，保证整体刚度。

(4)框梁是模板的受力支撑平台。它的上部与顶模用螺栓联接，在框架上、下部安装有行走轮系，针梁从门框内穿过，门架与顶模上的横梁构成框架结构。

(5)液压系统由6个底模油缸、6个侧模油缸、4个端座油缸、2个端座水平油缸和1套泵站组成。其中4个端座竖向油缸支撑针梁，是模板移动的受力支点，顶模拆除也是靠它的升降作用来完成。

(6)电气系统主要对液压系统油泵电机的开关和卷扬机电机的正、反转进行控制，它采用380 v三相五线制供