摘要: 乌江银盘水电站重件码头地形地质条件较差，水位变幅大，下卸水轮发电机组、变压器等机电设备单件质量重，外型尺寸大、造价高，无法采用一般的码头型式和装卸工艺方案。本工程首次在长江内河港口中采用重力墩码头结构型式，创造性地把240t固定全回转起重机运作为重件码头装卸设备，较好地解决了山区河流地形陡峻、水位落差大等问题，装卸作业具有起重量大、适应水平变幅大、运行灵活及安全可靠等特点。本码头的创新型式丰富了水电站重件码头型式，可在类似工程中推广应用。

关 键 词: 重件码头;固定式全回转起重机;重力墩式;银盘水电站;乌江

中图分类号: u656.1+ 39 文献标识码: a

银盘水电站上距彭水水电站约53km，下距武隆县城26km，距乌江河口约91km。水电站建设期间的机电设备、金属结构及部分建材经乌江水路运至本重件码头，而后转场内公路运至工地。

重件码头位于大坝下游左岸1.8km处，布置1个360t级件杂泊位和1个500t级重件泊位。码头由港池、靠系船墩、起重机及其工作平台、陆域工作平台组成。其中靠船墩4个、系船墩3个。陆域平台顶部标高219m与疏港道路319国道平齐。

1 设计条件

1.1 运量及重件主要参数

（1）运量。银盘水电站施工期对外交通运输总量177.04万t，其中经水运进场的货种主要为机电设备、钢结构重大件及部分水泥、粉煤灰等。根据电站建设规模及施工总进度安排，拟建码头的货物吞吐量为40万t/a，其中重大件年运量约0.69万t。各种物质材料分年运输量见表1。

（2）重大件主要参数。机电设备及金属结构重大件运量总计约1.46万t，其中设备及金属结构重大件单件重量在15～240t范围的件数约150件，总重量约7500t，经水路运输的控制性重大件设备尺寸见表2。

1.2 船型

根据重大件的基本尺度，并结合乌江通航条件（q≥7000m3/s上行船舶停航），本电站重大件考虑由乌江现有较大船型改造后承运，或由长江上500t级专业大件船承运;非重大件则由乌江上现有360t及以下普通甲板驳承运。

设计代表船型:

重大件泊位代表船型为500t大件船舶，船型主尺度为50.5m×10.4m×1.6m（船长×船宽×满载吃水深）;件杂泊位代表船型为360t甲板驳，船型主尺度为45.4m×7.9m×1.80m（船长×船宽×满载吃水）。

1.3 水位

设计高水位193.42m（q=7000m3/s）;设计低水位178.54m（保证率95%）。

1.4 地形地貌及地质

乌江银盘水电站大坝下游约1.8km处，319国道从码头场外岸坡上方通过，场地岸坡为顺向坡，坡度26°～32°，场地高程180～219m，相对高差约39m。码头上游约90m发育一条冲沟，切割深5～10m。

重件码头场地基岩为奥陶系中上统（o2+3 ）瘤状泥质灰岩、龟裂纹灰岩及奥陶系下统大湾组第3段上部（o3-41d ）粉砂岩、页岩，覆盖层为第四系残坡积物（qel+dl4 ）、冲积物（qal4 ）。

场区位于江口背斜北西翼，为一单斜构造，场区及周边附近地层连续，无断层分布。

重件码头区域内基岩裸露，主要为灰色灰岩，地表岩体卸荷现象较明显，地表调查显示卸荷带水平宽度一般约3.0～5.0m，岩体受卸荷裂隙切割，形成大小不一的块体。

工程区o2+3 地层发育软弱夹层3条，#####o3-41d 地层发育软弱夹层2条，均为Ⅰ类泥化夹层，成分为鳞片状页岩，强—全风化，局部成泥，夹层一般厚0.5～10cm，最厚15.0cm，泥化层呈不连续分布，性状差。

2 建设方案

2.1 码头选型

在码头型式比较中，分析研究了国内重件码头采用过的拖绞式、滚