改革与创新

烟草物流在我国尚处于起步阶段，据商务部统计，在我国大部分的烟草企业当中，原材料物流的36%和46%是由企业自身和供应商承担的。在产成品物流中，由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别是24%和60%，完全由第三方物流企业承担的仅占16%。

不过，随着计算机网络普及和信息技术的不断进步，为适应形势的发展，物流企业逐步整合现有资源，统筹信息平台，运用越来越多的现代物流技术，如gis、gps、edi、条码等等，为客户提供系列化、个性化、信息化的综合物流服务。国外的烟草物流在这方面已经取得了显著的成绩，仅仅就rfid而言，已经成为烟草物流技术突破的一道“利器”。如：美国tricon公司是rfid解决方案的最大供应商，在烟草物流行业中已经取得了相当可观的业绩。它向烟草企业提供包括烟叶追踪管理、非烟草材料追踪、ntm货盘追踪管理以及过滤盘及纸箱跟踪等技术服务。在这些用途当中，有许多都给材料供应商带来了额外的好处——可追踪性、操作规范要求和供应链效率提高不仅可以降低供应商的成本，而且最终也会体现在卷烟制造商成本的降低上。

虽然我国烟草物流近些年来的发展速度非常快，但观念滞后、成本居高不下、数字鸿沟、终端所有权困扰、资源流失、人才匮乏等因素成为烟草物流业对新技术的应用和营销网络健康发展的严重制约。烟草物流改革和创新成为必然趋势，整合资源、构筑创新体系、完善体制机制、强化应用技术研究和培养及提升创新能力成为烟草物流未来发展的重点。国家为此进行了一系列的努力，计划通过重点发展连锁经营、物流配送和电子商务，大力推进流通现代化，以应对经济全球化挑战，扩大内需，拉动国民经济持续快速健康发展，并把烟草行业确定为推进流通现代化发展的重点。国家烟草专卖局所积极推广的“全面访销、全面配送、访送分离、专销结合”的现代物流管理模式就是一个很好的例子。

突围

事实上，我国烟草物流所面临的挑战不仅仅来自于物流技术和设备，商业环境、原材料的供需以及人才储备也都在一定程度上对其产生影响。

从全球经济发展格局来看，自1948年1月1日关税与贸易总协定（gatt）正式生效以来，世界烟草业发生了巨大变化，特别是1995年1月1日世界贸易组织（wto）代替gat