**县位于滇西北横断山脉中段东经98。41`—99。02`，北纬26。28`—27。32`地处怒江州中部，东与兰坪白族普米族自治县和维西傈僳族自治县交界，南与怒江州府六库所在地泸水县相连，西与缅甸接壤，北与贡山独龙族怒族自治县相邻，怒江从北向南贯穿全县，境内地势以山区和峡谷为主。**县人口约10万，其中农业人口9万人，是典型的农业县，由于自然条件和社会历史等原因，经济发展非常缓慢，人民生活十分贫困，地方财政收入于2007年才突破1000万元，现地方自己率仅为6%，贫困人口占总人口的50%以上，按国家标准，已经散失生存条件，是一个集边疆、山区、民族“三位一体”的全国26个特困县之一。县域内现有省道107公里（四级），乡村道路391.2公里，受全县地理环境和经济等主、客观因素的制约，**县的道路运输业具有显著的地方性特征，发展很滞后。

一、基本概况：

（一）、道路运输业发展概况

道路运输业是**县经济基础产业之一，在县内经济发展和社会进步中发挥着先行官作用。特别是自国家通达工程实施以来，在党的改革开放方针指引下，在历届县委、县政府的共同努力和社会各界的大力支持下，经道路运输系统上级管理部门和运输企业广大干部、职工的共同努力、开拓创新、艰苦奋斗，使**县的道路运输业逐步发展壮大，全行业发生了一系列深刻的变化。在未来的社会发展中，道路运输业在综合运输体系中的基础作用日益突出，将为**县经济的健康发展提供了有力保障，为**的交通事业的腾飞奠定了重要的基础。**县现有客运经营业户3户，客运站点两处具体从人员数见附表1、附表2

附表1：

从业人员合计
 人数
 持证上岗
 
道路旅客运输
 601
 401
 
货运从业人员
 247
 116
 
道路货运运输
 269
 200
 
站（场）经营从业人员
 200
 200
 
客运站
 11
 11
 
货运站
 0
 0
 
机动车维修
 56
 56
 
技术负责人
 32
 32
 
质量检验员
 15
 15
 
当地维修技术人员
 9
 9
 
机动车驾驶员培训人员
 0
 0
 
其他相关业务经营从业人员
 18
 18
 

附表2:

**县道路运输业产值（2008年）
 
月份
 旅客运输量（万人）
 客运产值（万元)
 平均运价（元/公里）
 货运产值（万元）
 
1
 2.87
 101.02
 0.22
 99.07
 
2
 3.16
 111.23
 0.22
 120.74
 
3
 2.97
 104.54
 0.22
 80.97
 
4
 2.21
 77.79
 0.22
 94.03
 
5
 1.87
 65.28
 0.22
 60.28
 
6
 2.11
 74.27
 0.22
 79.75
 
7
 1.39
 48.93
 0.22
 85.52
 
8
 1.05
 42.94
 0.22
 67.85
 
9
 1.31
 46.11
 0.22
 96.82
 
10
 1.68
 59.14
 0.22
 105.85
 
11
 0.96
 33.79
 0.22
 111.75
 
12
 0.64
 22.53
 0.22
 125.76
 
合计
 22.22
 787.57
 　
 1128.39
 

 
 
 产值总计：
 1915.96
 

（二）、县交通运政管理所设置现状

**县交通运政管理所是由民间运输站演变而来的，1957年成立民间运输站，站址设于**县上帕镇，隶属于县工交局；1985年3月**县工交局交通运输管理站成立，工作人员有三人，1989年交通运输管理站改名为交通运政管理所，同年工业交通分设，**县交通运政管理所隶属于县交通局。1997年**县运政稽查大队成立，与县运政管理所一套班子“挂”两个牌子。2003年机构体制改革后，**县交通运政管理所隶属于怒江州交通局，由怒江州交通运政管理处垂直管理。2007年怒江州运政系统人员实行参照公务员管理，经费由云南省财政厅提供。运政的执法依据主要是2004年7月1日出台的《中华人民共和国道路运输条例》和2009年7月1日正式施行的《云南省道路运输条例》以及其他交通部颁布的运输市场的相关规定。

我县运政管理所现有职工6人，上级部门核定编制人数6人，4男2女，其中大专及以上5人、中专1人，平均年龄36岁，新职工的招录要统一通过云南省公务员考试。

详细情况见附表3：

机构设置
 管理人员
 办公设备
 学历
 
县级
 35岁以下
 36岁—54岁
 55岁以上
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