中部崛起的号角吹响了交通建设的进程，“**通，则中部通；中部通，则全国通。”**要想集全省之力实现中部崛起，必须首先大兴交通！交通要发展，须借路“突围”。**人高瞻远瞩，科学谋划高速公路发展蓝图，栉风沐雨20载，荆楚大地变通衢。
从无到有，零到千的跨越完美转身
      90年代初，**实现了高速公路“零”的突破。
      **地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势。1978年前，全省交通公路技术等级低、结构不合理、车辆堵塞，江河直达不畅、航道淤积、闸坝碍航，车船运力不能满足人民群众和社会需要，出现了交通不便、运输紧张、乘车难、运货难的状况，交通特别是公路成为国民经济发展的“瓶颈”。
      交通要发展，必须借路“突围”。**人看远景谋大局，发出了修建高等级公路的呼声。
      1986年5月，出于构建武汉、宜昌、襄樊“大三角”经济区的战略构想，**决定先行建设全长350公里的“大三角”交通骨架，首先动工的是黄石——武汉——宜昌中的一段，武（汉）-黄（石）一级汽车专用公路，经过4年鏖战，1991年1月通车试运行，后升级为武黄高速公路。
      由于受资金、人才、技术的限制，**人以“蚂蚁啃骨头”的精神，小标段大兵团作业，用决心和毅力修建起被誉为“楚天第一路”的宜黄高速公路。
      “楚天第一路”诞生后，人们不仅感受到了高速公路的快捷舒适，更让人看到了一座座新城的崛起。人们认识到，“大路大富，高速公路快富”。思想观念的转变，带来**高速公路的空前大发展，一个个项目纷纷上马。1998年12月30日，“一路连三省”的黄（石）黄（梅）高速公路建成通车，**高速公路首次打通皖赣省界；2002年9月28日，京珠高速公路**段成功连接湘豫；2007年，汉十高速公路全线贯通连通陕西；2009年底，沪蓉西高速公路将全线贯通，为鄂渝增添一条快速通道；2010年，随岳高速公路将全线贯通，鄂豫湘再添捷径……**高速一路高歌猛进，在里程的拓展中，不断融入全国高速公路网。20年的励志拼搏，我省高速公路总里程突破2700公里，达到2719公里，由2006年的全国第11位、中部第4位跃居全国第7位、中部第2位。至此，**高速公路完美完成了从零到千的转身。

从窄到宽，多元化筹融资观念更迭

      为了更好地发挥区位优势，加快经济发展，经过省委省政府、省交通厅反复论证，科学规划了以“六纵五横一环”为核心内容的《**骨架公路网规划》，从路网布局、建设重点、发展目标等三个方面提出了全新的发展思路。

      科学规划，加快发展，资金是关键。为多渠道筹措建设资金，确保“六纵五横一环”建设目标的实现，**全面开放交通建设市场，建立高速公路项目招商引资机制，积极鼓励社会资金、境内外资本投资全省高速公路建设。从最初单一的政府和部门投资一家办，不断拓宽到政府投入、社会投资、商业贷款、世行贷款、交通规