呜——一声长鸣。从风景秀丽的**之滨飞出一条“巨龙”。2004年4月27日，我国第一台拥有自主知识产权的大功率交流传动货运电力机车（ssj3），在素有“机车摇篮”美誉的**机车车辆有限公司研制成功。该车是目前铁路货运提速的急需车型，也是我国铁路现代化科技开发重点项目之一。该车的总体主管设计师就是全国劳动模范、公司最年轻的专家、电力机车总体主任设计师－－**。
　　机遇总是垂青于有准备的人，成功永远属于不畏艰难的攀登者。**的成功，源于他对知识的渴求，对事业的执着。
　　**，1993年毕业于西南交通大学机械电子工程系，分配到中国**集团**机车车辆有限公司配件二分厂设备组见习。进厂伊始，他心情激动、踌躇志满，以为很快自己就可以成就一番事业了。然而事情并不象他想象得那样简单。当看到车间里一台台进口的加工中心、工人们手中复杂的图纸和琳琅满目的高精度部件时，**的心紧缩起来，深切感到学识上的差距和实践经验的贫乏。于是从到车间的第一天开始，他就一头扎进工作现场，虚心向老工程技术人员请教，向老工人学习，每天都把设备图纸和技术资料带回宿舍，学习钻研到深夜。功夫不负有心人，**由站着看到跟着干；从师傅带着干到独立操作，经过两年的摸爬滚打，不仅掌握了各种设备的维修工艺，而且解决了许多设备的“老大难”问题，受到领导和工人师傅的称赞。
　　1995年，**调入公司技术开发部工作。俗话说“隔行如隔山”，技术开发与自己所学专业相距甚远，一切都得从头开始。**拜老工程技术人员为师，到现场向工人师傅学习，利用工余业余时间，翻阅了大量专业书籍和技术资料。仅半年时间他就全面掌握了内燃机车原理、主要电气部件、机车总装、调试、试运转等各方面知