站在高高的山坡上，放眼向下望去：在那陡峭的山峰下，庞大的挖掘机正在发出阵阵的轰鸣，象足球场一般大小的块块料场正在山谷间诞生。各种巨大的现代化机械整齐地摆在施工场地的周围。这里，就是位居全国第三的“大相岭隧道”的高速公路出入口。出入口外，是一行行正在向远处延伸的高架桥柱桩桩孔。这是一项开辟历史纪录的国家重点工程，是一条单是隧道和桥梁长度就占到整个路面长度40%以上的创纪录的高难度工程。

　　一百年前，英国人威尔逊曾在这里拍下了一幅幅的照片，在那发黄的、经过多次翻拍照片上，我们看见的却是一串串衣衫褛烂、身背茶包和食盐的“背脚”（“背脚”的名称和意思与“挑夫”类似），“背脚”们的肩背上背着沉重的大包物品，行走在蜿蜒崎岖的山路上。“背脚”们手中拿着的是用于帮助行走和用于歇息的工具——“拐子”。在通常情况下，Ｔ字型拐子的上端横梁握在右手，拐子的中部被夹在“背脚”的左腋下，到了路不好的地方，“背脚”们会将拐子下端放于路面或比路面高一点的地方，以便随时用于稳定身体以免滑倒。在累了的时候，背脚们会把拐子的下端支在路面上比较结实的地方，然后将背上的重物放在拐子上面的横梁上，与两脚一起，形成一个相对稳定三脚架，这样就可以松一口气。等到缓过劲来，又再重新上路。

　　三十年前，这里虽然有了公路，商品的长途运输已被甲壳虫一样的各式老牌汽车代替，但短途运输仍然离不开肩挑背扛。那时“拐子”依然是我家祖辈的家传。而如今，三十年前的公路已被大大拓宽并被浇铸成沥混路面，大得像火车厢一样的大卡车以及一辆辆漂亮的小轿车成串地在宽阔的公路上飞奔。再过几年，当高速路通车后，当前要花近两小时才能翻过的大山，将只需十分钟就可以从高速隧道中穿过。穿越大相岭，这曾是我青少年时代的一个梦，不曾想到，这个梦在今天已开始变为现实。

　　穿行在乡村的农家路上，当年肩挑背扛的农村人早已不见踪影，取而代之的是一辆辆载着人搭着贷的摩托车或小卡车从脚下的水泥路