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    同志现任广东省公路勘察规划设计院岩土勘察部经理。工作19年来，一直工作在生产第一线，一贯热爱本职工作，热爱祖国，遵纪守法，刻苦钻研，专业基础理论知识和专业技术知识扎实，具有承担复杂的工程地质勘察能力，能够紧跟本专业领域国内外现状和发展趋势，在公路工程地质勘察技术探索实践中勇于开拓、创新，运用本专业知识解决了本院勘察技术中大量的关键技术难题，并取得多项技术突破，成绩显著，如地质遥感技术在山区高速公路勘察的应用研究，瞬态面波技术在滑坡勘察的应用研究、可控源技术在深埋隧道勘察的应用研究等填补了省内公路工程勘察技术空白，在省内或国内处于领先地位。并应用于生产，取得了较好的经济效益和社会效益。主持完成或审核完成的工程项目均未发现因勘察失误造成损失或破坏，在同行中有较高的声誉和较高的知名度。所主持或审核的项目多次获省部级优秀勘察一、二、三等奖，所撰写的论文曾获行业优秀科技论文奖。 2004年9月，应邀作为行业内的唯一专家并担任专家组的副组长协助组长（王思敬院士）较好地完成了港珠澳大桥的工程可行性研究阶段的工程勘察评审。主持的广梧高速公路双凤至平台段交通部典型示范工程的工程勘察项目，采用了多项领先技术，有效地解决了山区高速公路的工程勘察难题，获得评审专家的好评。
该同志多次被评为单位双文明先进个人， 1998年被评为广东省交通厅优秀党员，1999年获98年度广东省交通厅全省加快交通基础设施建设先进个人，2003年评为广东省交通集团优秀党员， 2004年获教授级高级工程师任职资格，2005年被聘为中山大学地球科学系地质工程专业硕士点兼职教授。
在19年的工作中，该同志，主持或审核了数十座大桥、特大桥、数百公里高速公路、数十公里隧道的勘察工作，突出在如下几个方面：
1、主持完成国家重点工程在同三国道主干线粤境广湛高速公路阳江—茂名、电白官珠—坡心段近100km的线路上，部分路段分布有高液限土，这种土透水性很差，并具有较强的膨胀性，毛细现象也很显著，浸水后能较长时间保持水分，承载力很小，并具有“弹簧”的性质，不易压实，故不宜作为路堤填料。如严格按施工规范，就会出现大量的弃方，工程造价会大大增加，而且弃方既要多占土地，又可能造成二次污染环境。为了解决这个技术难题，其利用坚实地球化学的理论基础，从微观上找出化学风化形